Носачи авиона

Носачи авиона

У Првом светском рату најмоћнији брод у морнарици био је велики бојни брод зван дреадноугхт. То се, међутим, променило у Другом светском рату проналаском носача авиона. До краја Другог светског рата носач авиона постао је најстрашнији и најважнији део морнарице било које земље.


УСС Ентерприсе
Извор: Америчка морнарица
Зашто су носачи авиона били толико важни?

Носачи авиона били су попут плутајућих острва. Дозволили су да авиони полећу и слећу са било ког места у океану. Ово је променило начин на који су се борбе водиле заувек. Градови који су се некад сматрали безбеднима од ваздушног напада сада су били рањиви.

Носачи авиона такође су дозволили лансирање авиона из даљине за напад на друге ратне бродове. Могли су спустити торпеда у воду или заронити с висине да баце бомбе директно на палубу ратног брода. Авиони би се такође могли користити за уочавање непријатељских бродова из далека.

Јапански носач авиона Акаги
Извор: Поморски музеј Куре Колико су били велики?

Носачи авиона били су огромни. Највећи од њих у Другом светском рату били су дугачки око 800 стопа, широки 90 стопа и носили су око 100 авиона. За посаду ових великих бродова и одржавање свих авиона у реду биле су потребне хиљаде морнара.

Врх брода био је велика равна површина која је деловала као писта и трака за слетање авиона. Да би палуба била чиста за полетање и слетање, многи авиони су били ускладиштени испод палубе и дизали би се до њих лифтом.

Како су авиони слетели и полетели?

Будући да су авиони имали само малу удаљеност за полетање, била им је потребна помоћ да би постигли брзину потребну за полетање. Носач авиона имао је катапулт који би праћком бацио авион, повећавајући брзину потребну за ваздушно кретање пре него што је ударио у океан.

Слетање на носач авиона било је још теже. Свака летелица би имала уграђену куку на крају авиона. При слетању, удица би се ухватила за жицу на траци за слетање. Ова жица би помогла авиону да успори и слети на кратку писту, а да не полети са краја брода. Пилоти су морали бити врло вешти и посебно обучени да би извели ову врсту тешког слетања.

Палуба носача авиона
УСС Ентерприсе у борби
Извор: Национални архив
Тип авиона на носачима авиона

Већина носача авиона у Другом светском рату носила је три типа авиона.
  • Ловац - Главни посао борбеног авиона био је заштита носача од напада бомбардера и заштита бомбардера носача од других борбених авиона.
  • Бомбаш Торпедо - Бомбаши Торпедо носили су торпедо који би се спустио у воду како би покушао да потопи другог носача или непријатељски ратни брод.
  • Диве Бомбер - Диве бомбардери су носили бомбе које би се бацале на врх брода или мете. Летели би високо, а затим би ронили право на своју мету, бацајући бомбе.
Да ли се носачи авиона користе и данас?

Да, у свету и данас постоји око 20 активних носача авиона (2014). Сједињене Државе имају највише превозника са 10.

Занимљивости о носачима авиона из Другог светског рата
  • Прво успешно слетање авиона на брод извршено је 1911.
  • Први брод специјално дизајниран да буде носач авиона био је ХМС Аргус који су изградили Британци. Покренут је 1918.
  • Јапанци су изградили посебне подморнице које су могле да испливају на површину, а затим да лансирају до три летелице.
  • Крила на авионима су дизајнирана да се склопе како би се уштедео простор.
  • Тренутни амерички носачи авиона су нуклеарним погоном . Дуге су преко 1000 стопа и могу да раде преко 20 година без пуњења горивом.