Ваш нови аутомобил можда гори брже него што би требало

Ако сте недавно покушали да купите аутомобил, знате да су сада очигледно направљени од комбинације чистог злата и ретких земних минерала, а куповина чак и скромног половног возила је стресна финансијска трансакција на нивоу куће. -лов. Али куповина новог (или релативно новог аутомобила) барем вас поштеди стреса бриге о скупим поправкама.

Или си бар тако мислио. Чињеница је да чак и потпуно нови аутомобили захтевају одржавање, а понекад и више него што можете замислити. Један аспект рада вашег аутомобила који се често занемарује је уље. Ако сте типичан власник аутомобила, мењате уље према распореду који препоручује произвођач; ако сте мање одговорни, можда ћете сачекати док вам се лампица за уље не упали (што није добра идеја, јер је то више показатељ великог проблема са притиском уља у вашем мотору него подсетник да промените уље). У супротном, можете претпоставити да је уље у реду, пошто је ваш аутомобил стар мање од 10 година и/или има мање од 100.000 миља.

То можда није истина. Изненађујући број недавних модела аутомобила сагорева много више уља него што би заиста требало - и осим ако нисте изузетно проактивни, може бити тешко приметити док то не постане озбиљан проблем. Ако возите нови аутомобил, ево шта треба да знате о сагоревању уља.

Чак и нови аутомобили могу да сагоре нафту

Скоро сваки аутомобилски мотор прегори неки уље током редовног рада—многи произвођачи аутомобила чак нуде смернице колико је сагоревање уља нормално . Мотори аутомобила су сложени и морају да раде у екстремним условима, тако да постоји много начина на који уље може да уђе у сагоревање и сагоре. Истрошени вентили и клипови, стари клипни прстенови, старе заптивке или прљав ПЦВ вентил могу дозволити да мале количине уља уђу у мотор, а није неуобичајено да аутомобил падне за литру или тако нешто када га унесете на заказани термин променити.

Али неки аутомобили - укључујући новији, скупи модели из БМВ-а или Аудија —сагорева уље много брже од тога и може почети да понестаје опасно чак и пре следећег планираног одржавања, које у новијим аутомобилима може бити сваких 10.000 миља или више. Разлози су различити; неки нови мотори користе уље нижег вискозитета уместо старог 10В30, а тање уље много лакше клизи кроз заптивке. Други мотори једноставно старе брже од других, што значи да би ваш 5-годишњи аутомобил могао радити далеко мање ефикасно него што бисте очекивали.

Откривање опекотина уља

Уље је прилично битно за здравље вашег мотора. Ако ваш мотор сагорева уље брже него што се очекивало, то може довести до низа ужасних, без добрих, изузетно скупих проблема. Али за разлику од уља цурење , који пружа очигледне доказе сваки пут када преместите свој аутомобил са једног места на друго, сагоревање уља није увек лако открити. Старији аутомобили су некада избацивали плавичасти, уљни дим када су сагоревали нафту, али савремени катализатори раде одличан посао да то спрече. Резултат? Ваш аутомобил може сагоревати уље рекордном брзином и нећете знати док вам се не упали лампица контролног уља - што се дешава само када ствари постану страшне. Ако чекате толико – и ако вам се упали лампица ниског нивоа уља, требало би да престанете да возите аутомобил и одмах проверите уље – то значи да сте неко време возили са опасно ниским нивоом уља и да сте истрошили мотор брже него што је потребно.

Па како се одбранити од аутомобила гладног нафте? Прво, немојте претпостављати да вам се то не може догодити зато што је ваш ауто нов или фенси. Затим следите неколико једноставних савета:

• Урадите неко истраживање. Ако вам се чини да ваш аутомобил сагорева уље брже него што би требало, вероватно нисте једина особа која има проблем. Проверите да ли ваша марка и модел имају опцију продужене гаранције за потрошњу уља од произвођача и проверите Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопутевима да видите да ли је било опозива за ваш аутомобил. Осим тога, вероватно се неко жали на то на форуму аутомобила на мрежи.
• Често проверавајте своје уље. Најбоља одбрана је добар напад. Ако не знате како да проверите уље у свом аутомобилу, сазнајте - то није тешко и може се обавити за неколико минута. Често проверавајте уље - најмање на сваких 1000 пређених миља. Снимите фотографију мерне шипке и када поново проверите, упоредите тренутни ниво уља са фотографијом. Ако је близу истог, у реду сте. Ако је очигледно ниже, или имате цурење или сагоревате уље. Долијте уље (немојте превише) и проверите аутомобил.
• Набавите одржавање. Често су проблеми са уљем последица истрошених заптивки и заптивки и ништа више. Направите подешавање, реците свом механичару о проблемима са уљем и видите да ли ће једноставан и релативно јефтин сервис решити проблем.